El transporte de tropas clase-Conestoga era un tipo de nave espacial militar fabricada por Lunnar-Welsun Industries y utilizada principalmente por el Cuerpo de Marines Coloniales de los Estados Unidos. De los 36 transportes de tropas clade-Conestogas construidos, 27 permanecieron en servicio a partir de 2179. Finalmente fueron reemplazados por los nuevos transportes de ataque clase-Bougainville.

Su propósito principal, además de transportar personal a través de las vastas distancias del espacio, es actuar como portaaviones para las naves de descenso UD-4 "Cheyenne" de despliegue rápido, así como muchos otros vehículos de transporte, tanques de los marines coloniales y todo el equipo asociado. Los buques de la clase-Conestoga están bien blindados y fuertemente armados, incluido un complemento de armas nucleares.

Descripción[editar | editar código]

La clase-Conestoga se diseñó originalmente como un transporte de tropas con capacidades defensivas limitadas. Sin embargo, esta función se expandió con el tiempo, y las actualizaciones continuas eventualmente vieron a la clase evolucionar de un transporte de tropas principal de la flota a una nave de asalto ligera con responsabilidades secundarias para el control espacial y el apoyo al bombardeo orbital.

Con más de 385 metros de eslora y unas 78.000 toneladas métricas, los clase-Conestogas están diseñados con un diseño 8-17-0, una configuración asimétrica que ofrece la capacidad de carga óptima dentro de un casco compacto y bien blindado.

Energía y propulsión[editar | editar código]

El sistema de energía principal de la embarcación es un reactor de fusión Westingland A-59 con una producción máxima de generación de 3,6 Teravatios. Como la mayoría de los buques militares, los clase-Conestogas utilizan una planta de fusión de hidruro de litio o "seca". El combustible básico para la planta es la forma de polvo cristalino de hidruro de litio. La gravedad específica del combustible es de 0,82 toneladas métricas por metro cúbico, lo que lo hace extremadamente eficiente en el espacio, evitando los problemas de almacenamiento criogénico asociados con los reactores civiles alimentados por isótopos pesados ​​de hidrógeno como el deuterio y el tritio. La planta de LiH acepta el polvo en forma muy fina, lo que permite transportarlo y bombearlo como si fuera un líquido, y administrarlo a la planta motriz como polvo soplado. El polvo debe almacenarse en recipientes de doble revestimiento para evitar el contacto con el agua, de lo contrario se disociará y reaccionará violentamente.

Las unidades de propulsión están ubicadas detrás del reactor principal del clase-Conestoga. Todas las embarcaciones de la clase-Conestoga emplean un método de accionamiento dual para el movimiento subluz y más rápido que la luz (FTL). Para maniobrar a velocidades subluz, el clase-Conestoga está equipado con cuatro cohetes Gates-Heidman GF-240 que obtienen energía del reactor principal. A máxima potencia, cada cohete proporciona un empuje de más de 35,100 toneladas métricas.

Sin embargo, el consumo de combustible es astronómico, lo que permite un empuje máximo solo durante períodos cortos. Cuando es necesario un desplazamiento FTL, el Transporte clase-Conestoga emplea un hiperimpulsor de derivación de taquiones Romberg-Rockwell Cygnus 5. La velocidad de crucero normal que pueden soportar estas unidades es de 0,74 años luz por día terrestre.

Estructura[editar | editar código]

La composición de la estructura espacial consiste en vigas compuestas y de aleación unida. Estos materiales proporcionan suficiente resistencia para una aceleración masiva mientras permanecen lo suficientemente flexibles para resistir el reingreso atmosférico. El blindaje del casco consiste en una piel blindada, más pesada que la de los transportes civiles. La armadura está compuesta por aisladores laminados, blindaje de micrometeoritos, material compuesto y aerogel. La protección contra las armas de proyectiles es limitada, como con todas las naves espaciales, pero el aerogel es capaz de disipar la radiación de los rayos láser y de partículas. El casco también está cubierto con material absorbente de radar.

Las rejillas de ventilación del motor están provistas de supresión/dispersión de infrarrojos. El revestimiento del casco es absorbente de láser para reducir la detección de radar. El transporte está coloreado en un esquema de carbón oscuro para reducir la visibilidad. La sección principal del casco proporciona el área de carga principal para el clase-Conestoga. Cinco puertas de carga de 25x10 metros a cada lado del casco proporcionan acceso. Incluso se han adaptado a bahías improvisadas de lanzamiento de transbordador/lanzadera. Debajo del área de carga se encuentra el hangar de lanzadera/transbordador dedicado del clase-Conestoga con capacidad para hasta cuatro naves de descenso UD-4 "Cheyenne".

Operaciones[editar | editar código]

Para reducir la carga de trabajo de la tripulación y aumentar la eficiencia y la seguridad, la operación del transporte está completamente automatizada. El clase-Conestoga está equipado con un mainframe central basado en carbono 60 de 28 terabytes. En efecto, la nave podría pilotearse y librar una batalla espacial incluso si la tripulación estaba muerta o en hipersueño. Sin embargo, en cualquier momento, las decisiones de combate o navegación tomadas por el buque pueden ser anuladas por el oficial al mando. El respaldo es proporcionado por un mainframe de 8 terabytes y terminales locales dispersos por todo el barco. La mayor parte del control de daños está automatizado por el mainframe de un transporte clase-Conestoga.

Si el reactor sufre daños graves, todo el conjunto puede desecharse antes de que ocurra una explosión. Si el transporte se daña hasta el punto de que se vuelve insostenible, el CO o los sistemas automatizados indican la evacuación de emergencia. El clase-Conestoga lleva diez vehículos de escape de emergencia Tipo 337. Si la tripulación está en hipersueño, los sistemas automáticos cargarán sus cápsulas. La nave también puede ser hundida por el CO. Los protocolos de autodestrucción se inician manualmente, lo que hace que el reactor se vuelva supercrítico quince minutos después del inicio.

Armamento[editar | editar código]

Todos los buques de la clase-Conestoga llevan un armamento ligero para acelerar su papel secundario como buques de guerra.

Misiles[editar | editar código]

El arma principal espacio-espacio lo proporcionan ocho misiles XIM-28A Long Lance ASAT dentro de una bahía de lanzamiento dorsal. El misil es autoguiado y es capaz de dirigirse a través de la recepción de varios formatos diferentes de emisión de energía del objetivo. Su ojiva es un anillo de fragmentos forjados que crea una explosión letal de fragmentos. Varios sistemas proporcionan un punzón secundario.

El misil XIM-28A Long Lance ASAT es un misil antisatélite de 5,6 m impulsado por un propulsor de cohete sólido Lockmart LP-XII de dos etapas. Una vez liberado de la bahía de lanzamiento, el motor de la primera etapa se enciende y acelera el misil alejándolo del barco de lanzamiento. Después de cuatro segundos, la primera etapa se quema y el misil recorre el resto del camino hacia el objetivo. La segunda etapa se enciende cuando el misil entra en su fase terminal para proporcionar la combustión necesaria para completar la intercepción contra el objetivo. Un sistema de chorro de refrigerante en la cola ayuda a enmascarar la firma infrarroja y UV del motor cuando se quema.

Cañones de riel[editar | editar código]

Para el combate nave a nave a corta distancia, el transporte clase-Conestoga monta dos cañones de riel en torretas dorsal y ventral. Las velocidades de salida superan los 12 km por segundo, con un alcance práctico de 100 km. Un solo impacto de una ronda de cañón de riel suele ser suficiente para paralizar un nave pequeña sin mucho problema o un navio de mayor tamaño con igual resultado. La defensa cercana es manejada por torretas láser de babor y estribor. El armamento que lleva el clase-Conestoga mejora su flexibilidad, lo que le permite funcionar como una plataforma multifunción independiente de una flota o grupo de trabajo. Puede llevar un considerable complemento de marines mientras se defiende de un ataque, o proporcionar bombardeo orbital en apoyo de un aterrizaje de marines o una acción planetaria. Esto ha convertido al transporte clase-Conestoga en el navío de combate principal de la flota de la Marina durante casi dos décadas.

Láseres (CIWS)[editar | editar código]

El transporte de clase-Conestoga monta láseres infrarrojos de 80 megavatios capaces de vaporizar el fuego de los cañones de riel o paralizar los misiles y cazas entrantes. Una bahía de lanzamiento ventral lleva 60 minas orbitales, suficientes para negar la órbita baja a los grandes buques. Un transporte clase-Conestoga lleva en la bahía dorsal también lleva 20 señuelos diseñados para presentar una firma de radar que imita la del transporte clase-Conestoga. También hay dos drones de maniobra diseñados para confundir a las naves espaciales enemigas. La capacidad de espacio a superficie es proporcionada por un hangar debajo del compartimiento de carga y adelante del hangar de la nave de descenso. Se transportan 80 cápsulas de reingreso autoguiadas de caída libre.

Haces de partículas (EW (guerra electrónica))[editar | editar código]

Dos haces de partículas de 800 megavoltios corren paralelos al eje principal de la nave. Estas armas se alimentan de celdas de almacenamiento entre el reactor principal y las armas. Las armas de 800 MeV son las principales armas de rayos de las fragatas CMC. Disparan al "cono" delantero de la nave, cada uno de los cuales es capaz de desactivar la electrónica y la instrumentación de un objetivo a distancias de hasta 250 km.

Existe suficiente tanque de deuterio para hasta 230 segundos de disparo.

Transportes de tropas clase-Conestoga conocidos[editar | editar código]

Curiosidades[editar | editar código]

  • Alien 3 muestra que las naves de clase-Conestoga son capaces de entrar en la atmósfera de un planeta e incluso aterrizar en la superficie, a pesar de su tamaño.
  • Un tipo de nave más pequeño pero de diseño similar aparece al final del videojuego Aliens: Colonial Marines, llamado Resolute. Hasta la fecha, esta clase de barco permanece sin nombre.
  • El diseño de los buques de la clase-Conestoga recuerda al navío de mando utilizado por Sark en la icónica película TRON de 1982. Es probable que esto sea más que una simple coincidencia, ya que tanto el Sulaco (el primer barco de la clase-Conestoga representado en la pantalla) como el portaaviones de Sark fueron diseñados por Syd Mead.
  • Los cañones de riel del clase-Conestoga están construidos directamente en la línea de visión del casco del transporte, lo que le da al navío un punto ciego sustancial. El transporte no puede disparar directamente a proa o popa sin golpearse contra sí mismo. Este defecto de diseño seria corregido por los Transportes de Ataque Clase-Bougainville.

Apariciones[editar | editar código]

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